Като опитен доставчик на хангари на самолети, разбирам критичното значение на осигуряването на сеизмична съпротива в тези структури. Хангарите на самолета са не само приюти за ценни самолети, но и жизненоважни компоненти на авиационната инфраструктура. В региони, предразположени към сеизмична дейност, способността на хангар да издържа на земетресения може да означава разликата между минимални щети и катастрофални загуби. В този блог ще споделя някои ключови стратегии и съображения за осигуряване на сеизмичната съпротива на хангар на самолета.
Разбиране на сеизмичните сили
Преди да се задълбочи в специфичните мерки за сеизмична съпротива, е от съществено значение да се разбере естеството на сеизмичните сили. Земетресенията генерират движение на земята, което може да причини структури да вибрират, да се люлеят и да изпитват значителни странични сили. Тези сили могат да бъдат особено предизвикателни за големи, отворени - обхващащи структури като хангари за самолети.
Сеизмичните сили обикновено се характеризират със своята интензивност, честотно съдържание и продължителност. Интензивността на земетресението често се измерва с помощта на скалата на Рихтер или модифицираната скала за интензивност на Mercalli. Земетресенията с по -висока интензивност произвеждат по -силно движение на земята и по -големи сили върху структурите. Честотното съдържание на сеизмичните вълни също може да повлияе на реакцията на структурата. Структурите имат естествени честоти на вибрация и ако честотата на сеизмичните вълни съответства на естествената честота на хангара, може да се появи резонанс, което води до усилени вибрации и потенциално тежки увреждания.
Избор на място и разследване на почвата
Една от първите стъпки за осигуряване на сеизмична съпротива е правилният избор на сайта. Избягването на райони с висока сеизмична опасност, като почти активни линии на разлома, е идеално. В много случаи обаче това може да не е възможно поради изискванията за местоположение на летището. В такива ситуации подробно разследване на почвата е от решаващо значение.
Видът на почвата под хангара може значително да повлияе на неговия сеизмичен отговор. Меките, сплотени почви са склонни да усилват сеизмичните вълни, докато плътните, гранулирани почви осигуряват по -добра подкрепа и по -малко усилване. Геотехническият инженер трябва да проведе цялостно разследване на почвата, за да определи свойствата на почвата, включително неговия капацитет на лагера, якост на срязване и потенциал за втечняване. Ако се установи, че почвата е предразположена към втечняване, което е загубата на сила на почвата по време на земетресение, може да се наложи техники за подобряване на земята като уплътняване на почвата, фугиране или инсталиране на дълбоки основи.
Структурни съображения за проектиране
Избор на структурна система
Изборът на структурна система играе жизненоважна роля в сеизмичната съпротива. Стоманените конструкции често са предпочитани за хангарите на самолета поради високата им якост - до - тегло, пластичност и лекота на строителство. Добре проектираната стоманена рамка може да абсорбира и разсейва сеизмичната енергия чрез пластмасова деформация.
За хангари за големи самолети обикновено се използват портални рамкови системи. Тези системи се състоят от твърди кадри с колони и ребрата, свързани по миг - устойчиви на връзки. Рамките могат да бъдат проектирани да устоят на страничните сили чрез развитие на пластмасови панти на критични места. Друг вариант е структурата на космическата рамка, която осигурява по -ефективно използване на материали и може да предложи по -добра устойчивост на сеизмичните сили в множество посоки.
Странично натоварване - устойчиви системи
В допълнение към основната структурна система, хангарите на въздухоплавателните средства се нуждаят от ефективни системи за устойчивост на странично натоварване. Основните системи обикновено се използват за осигуряване на допълнителна твърдост и здравина срещу страничните сили. Има различни видове закрепване, включително диагонално закрепване, кръстосано закрепване и закрепване на коляното. Диагоналното закрепване е най -често срещаният тип и може да бъде инсталиран в равнината на рамката или в стените на хангара.
Стените на срязване също могат да бъдат включени в дизайна, за да се противопоставят на страничните сили. Стените на срязването са вертикални елементи, които са проектирани да носят срязващи сили, предизвикани от земетресения. Те могат да бъдат направени от стоманобетон или стомана и обикновено са поставени на стратегически места в хангара, за да осигурят максимална съпротива.
Дизайн на връзката
Връзките между структурните членове са от решаващо значение за сеизмичната съпротива. В стоманена конструкция често се използват връзки с болтове поради лекотата им на инсталиране и разглобяване. Въпреки това, дизайнът на тези връзки трябва да гарантира, че те могат да прехвърлят сили ефективно и да поддържат своята цялост по време на земетресение.
Заварените връзки могат да осигурят по -строга и по -силна връзка, но те изискват внимателен контрол на качеството по време на производството и монтажа. Връзките трябва да бъдат проектирани така, че да имат достатъчна якост и пластичност, за да се даде възможност за пластмасова деформация без неуспех.
Устройства за разсейване на енергия
За по -нататъшно подобряване на сеизмичната съпротива, устройствата за разсейване на енергия могат да бъдат включени в дизайна на хангара. Тези устройства са проектирани да абсорбират и разсейват сеизмичната енергия, намалявайки силите, предавани на основните структурни членове.
Един вид устройство за разсейване на енергия е вискозният амортисьор. Вискозните амортисьори работят чрез конвертиране на кинетичната енергия на движението на структурата в топлина през потока на вискозна течност. Те могат да бъдат инсталирани на стратегически места в рамките на хангара, например в закрепващите системи или между конструкционните членове.
Друг вариант е използването на амортисьори на триене. Амортисьорите на триене работят чрез създаване на триене между две повърхности, което разсейва енергията, докато структурата се движи по време на земетресение. Тези амортисьори могат да бъдат проектирани да се активират на определено ниво на сеизмична сила, осигурявайки допълнителна съпротива, когато е необходимо.
Излишък и устойчивост
Една излишна и здрава структура е по -вероятно да издържи на земетресение без пълен срив. Съкращението се отнася до наличието на множество натоварвания - пътеки в структурата. В хангар за самолети това може да се постигне чрез множество рамки, системи за закрепване и връзки, които могат да споделят натоварването в случай, че един елемент се провали.
Устойчивостта е способността на структурата да издържа на местни щети, без да изпитва непропорционален срив. Например, ако една колона в хангара е повредена по време на земетресение, останалата структура трябва да може да преразпредели натоварването и да предотврати прогресивен срив.
Контрол на качеството на строителството
Дори и с добре проектирана структура, лошото качество на строителството може да компрометира своята сеизмична съпротива. По време на строителния процес трябва да се прилагат строги мерки за контрол на качеството. Това включва гарантиране на правилното инсталиране на структурни елементи, връзки и устройства за разсейване на енергия.
Работниците трябва да се обучават в сеизмично устойчиви техники за строителство, а редовните проверки трябва да се извършват от квалифицирани инженери. Контролът на качеството на материалите също е от съществено значение. Стоманата, използвана в хангара, трябва да отговаря на необходимите стандарти за здравина и пластичност, а бетонът, ако се използва, трябва да има подходящите условия за проектиране и втвърдяване.
Поддръжка и мониторинг
След като хангарът е конструиран, са необходими редовна поддръжка и мониторинг, за да се гарантира нейната продължителна сеизмична съпротива. Поддръжката трябва да включва проверки на структурните членове, връзки и устройства за разсейване на енергия за признаци на повреди, корозия или износване. Всички проблеми трябва да бъдат разгледани незабавно, за да се предотврати по -нататъшното влошаване.
Структурните системи за мониторинг също могат да бъдат инсталирани, за да наблюдават непрекъснато реакцията на хангара на сеизмичните събития и нормалните условия на работа. Тези системи могат да използват сензори за измерване на параметри като изместване, ускорение и напрежение. Събраните данни могат да се използват за оценка на структурното здраве на хангара и за откриване на всички потенциални проблеми рано.
Заключение
Осигуряването на сеизмична съпротива на хангар на самолет изисква цялостен подход, който включва подбор на място, правилен структурен дизайн, използване на устройства за разсейване на енергия, изграждане на качество и текуща поддръжка и мониторинг. Като [вашата роля в компанията] на доставчик на хангари на самолет, аз се ангажирам да доставя висококачествени хангари, които могат да издържат на сеизмични сили и да защитават ценни самолети.
Ако сте на пазара за хангар за самолети и сте загрижени за сеизмичната съпротива, ви насърчавам да [споменете подходящия начин за потенциалните клиенти да се свържат, напр. Свържете се с нашия екип за консултация]. Имаме гама от продукти, включителноГоляма сглобяема стоманена конструкция работилница,Специален гараж на превозното средствоиСтоманена конструкция Триизмерна гараж, това може да бъде персонализирано, за да отговори на вашите специфични сеизмични изисквания.
ЛИТЕРАТУРА
- Американско дружество на строителните инженери (ASCE). (2016). Минимални дизайнерски натоварвания и свързани критерии за сгради и други структури (ASCE/SEI 7 - 16).
- Международен строителен код (IBC). (2018). Международен съвет за кодекс.
- Национална програма за намаляване на опасностите от земетресението (NEHRP). (2020). Препоръчителни разпоредби за сеизмичен дизайн за нови сгради и други конструкции.